Skutecznym sposobem na to, jak usunąć głębokie rysy na lakierze samochodowym, jest wizyta u lakiernika. Dobry fachowiec jest w stanie pozbyć się każdego głębokiego ubytku. Stosuje chemię dla specjalistów, która trwale usuwa uszkodzenia i zarysowania oraz poprawia stan powłoki.Strona główna Poradnik Maskowanie rys na lakierze - skuteczne sposoby PPoradnik Maskowanie rys na lakierze - skuteczne sposoby 22 lipca 2019 Lakier samochodowy wbrew pozorom trudno utrzymać w nieskazitelnym stanie. Pomimo jego wielowarstwowej struktury nierzadko możemy zauważyć na jego powierzchni głębsze, lub płytsze rysy. Niektóre z nich powstają w wyniku niewłaściwego mycia, inne przez uszkodzenia mechaniczne, np. przetarcie, lub zadrapanie. Poniższy artykuł powstał, aby ukazać Wam, jak zamaskować rysy na lakierze samochodu, a także jak pozbyć się drobnych rysek z jego powierzchni. Aby lepiej zrozumieć cały proces, warto wspomnieć o strukturze lakieru. Lakier samochodowy to niejednolita struktura o wielu warstwach. Idąc od najwyższej warstwy, składa się on z lakieru bezbarwnego, nadającego połysk, (lub w niektórych przypadkach mat) bazy, czyli mieszanki kolorystycznej, oraz podkładu. Jest to najprostsza struktura, która może różnić się ilością składników w zależności od producenta pojazdu. Przed przystąpieniem do pracy warto zmierzyć grubość powłoki lakierniczej i dokładnie sprawdzić stan lakierniczy uszkodzonego elementu. Jeśli nie zostało jej zbyt dużo, a podejmujemy się polerowania, możemy usunąć zbyt dużo lakieru bezbarwnego, co poskutkuje jego zmatowieniem. Istnieje kilka metod maskowania rys na powierzchni lakieru samochodowego. W zależności od ich intensywności, możemy pójść w stronę polerowania, lub lakierowania. W ekstremalnych przypadkach, gdzie rysy są zbyt głębokie, aby je naprawić prostymi metodami, możemy uzupełnić lakier nadlewając go na powierzchnię rysy. Pierwszą metodą stosowaną najczęściej, ze względu na łatwość i szybkość, jest zawoskowanie zarysowań woskami, lub wypełniaczami. Metoda ta nie jest wielce czasochłonna, jednak również nie należy do najtrwalszych. Woskowanie pozwala na czasowe wypełnienie rys, jednak musimy liczyć się z faktem, że wosk po jakimś czasie zniknie, ponownie eksponując rysę. Trzeba będzie więc ponownie uzupełnić jego powłokę, aby zachować stan wizualny samochodu. Do takiej operacji możemy wykorzystać woski. Warto więc zaopatrzyć się w wosk wyższej klasy z wypełniaczami polimerowymi, które zwiążą się z lakierem w lepszym stopniu, a także pozwolą na optyczne polepszenie stanu lakieru. Powyższa metoda skutkuje jednak głównie w przypadku drobniejszych zarysowań. W przypadku głębszych rys, powinniśmy postawić na bardziej radykalne środki, jak polerowanie. Polerowanie jest metodą nie tyle maskowania, co rzeczywistego usuwania rys z powierzchni samochodu. Wycinanie lakieru w miejscu, w którym powstało zarysowanie sprawia, że spłycamy rysę, przez co optycznie ją zmniejszamy. Warto jednak pamiętać, że lakier ma ograniczoną wytrzymałość i żywotność i należy sprawdzić, ile powłoki lakierniczej pozostało na samochodzie. Możemy przeprowadzić polerkę ręcznie, lub maszynowo. Niektóre źródła zawierające domowe porady w stylu „zrób to sam” sugerują, że warto dokonać polerki lakieru np. pastą do zębów. Lepszym rozwiązaniem będzie jednak zastosowanie profesjonalnej pasty polerskiej (np. Meguiars, czy Menzerna). Należy pamiętać o odpowiednim dopasowaniu twardości pasty do stopnia zarysowania lakieru. W przypadku ręcznego polerowania, dokonujemy go średniej grubości mikrofibrą wcierając pastę kolistymi ruchami w powierzchnię lakieru. Po zakończeniu polerowania warto zakonserwować lakier woskiem dla lepszego efektu. Uwaga, lakiery matowe nie podlegają polerowaniu. Ich struktura nie pozwala na usunięcie zarysowań, więc w takim przypadku musimy skorzystać z pomocy profesjonalistów. Usuwanie rys na lakierze samochodu - głębokie zadrapania Ostatnią najbardziej „radykalną” metodą, jest uzupełnianie lakieru w zarysowaniach. W tym celu musimy się zaopatrzyć w lakier odpowiadający kolorowi naszego samochodu. Po oczyszczeniu i odtłuszczeniu lakieru, wlewamy odrobinę lakieru w rysę tak, aby wypełnić ją z minimalnym naddatkiem. Kiedy lakier wyschnie, jego struktura zapadnie się. Niemniej jednak należy pamiętać, aby nie nalać zbyt dużo lakieru na naprawianą powierzchnię, bo może o poskutkować zabrudzeniem elementu. Można więc pomóc sobie wykałaczką, lub innym ostrzejszym obiektem, na których można nałożyć farbę i odpowiednio rozprowadzić ją w rysie. Ta metoda jest ostatecznością w kwestii maskowania rys, zanim do niej przejdziemy, warto spróbować dwóch powyższych rozwiązań. Jak widać, istnieje wiele metod usuwania rys z lakieru samochodowego. Niemniej jednak podczas przeprowadzania podobnych prac powinniśmy zachować zdrowy rozsądek i realnie ocenić nasze potrzeby, umiejętności i stan samochodu. W przeciwnym razie może to poskutkować jeszcze większymi uszkodzeniami lakieru.Usuwanie rys i zadrapań z lakieru należy poprzedzić dokładnym umyciem oraz osuszeniem auta. Do wcierania preparatów niezbędna będzie ściereczka, np. z mikrofibry. Sam proces najlepiej przeprowadzać w miejscu zacienionym, na chłodnym lakierze. Przed użyciem pasty lub mleczka należy dokładnie zapoznać się z instrukcją obsługi.
Materiał Partnera Podczas eksploatacji na lakierze naszego auta zaczynają pojawiać się rysy. Możemy minimalizować ryzyko ich powstawania, jednak nie da się go wyeliminować. Uszkodzeń mechanicznych takich jak zarysowania od kluczyka, ślady po gałęziach czy po kontakcie z krawężnikiem nie sposób uniknąć. Powstaje zatem pytanie – jak skutecznie usuwać rysy z lakieru? Sprawdź! Nie wszystko warto robić samodzielnie W internecie znajdziemy mnóstwo filmików instruktażowych, zachęcających do samodzielnego zabierania się za usuwanie rys z lakieru. W sklepach zaś kupimy różnego rodzaju specyfiki, których etykiety obiecują spektakularne efekty. Nie dajmy się im zwieść. Nie próbujmy również zabierać się za naprawę karoserii sami. Ocenę możliwości usunięcia rys i dobór metody działania najlepiej pozostawić specjalistom od auto detailingu lub lakiernikom samochodowym z dobrego warsztatu. Dlaczego? Wbrew pozorom pozbywanie się rys z karoserii nie należy do łatwych zadań i wymaga odpowiedniej wiedzy oraz specjalistycznego sprzętu. Niestety bardzo często trafiają do nas klienci, których próby samodzielnego przeprowadzania renowacji lakieru zakończyły się jego uszkodzeniem. W takich sytuacjach zakres prac jest szerszy, a koszty naprawy mogą znacznie przekroczyć cenę standardowych zabiegów usuwania rys z lakieru. Jak widać, nie warto podejmować się tego zadania na własną rękę. Sprawdźmy zatem, co proponują fachowcy. Polerowanie Jedną ze skutecznych metod usuwania rys z lakieru jest polerowanie. Na czym ono polega i kiedy jest stosowane? Technologia ta świetnie sprawdzi się w przypadku zadrapań, których głębokość nie przekracza grubości warstwy lakieru bezbarwnego. Taki zabieg można powtarzać. O tym, ile razy i w jakiej formie, będzie wiedział fachowiec po dokładnych oględzinach lakieru i dokonaniu pomiaru grubości jego warstwy na uszkodzonej części karoserii. Ważne przy tej decyzji jest również doświadczenie. Jak tłumaczy ekspert, nasz rozmówca z warsztatu S-PLUS: Należy tutaj kierować się rozsądkiem i nie obniżać grubości powłoki do wartości bliskich zeru. Zdecydowanie lepiej jest zostawić najgłębsze rysy, a polerowaniu poddać rysy płytkie i drobne, które często są najliczniejsze. Po takim zabiegu powierzchnia karoserii odzyska swój dawny połysk. Krawędzie pozostawionych rys głębokich będą zaś rozszlifowane i złagodzone, a co za tym idzie, staną się zdecydowanie mniej widoczne. Jeśli głębokość rysy przekracza grubość warstwy lakieru bezbarwnego, wtedy nie da się jej usunąć poprzez polerowanie. W takim przypadku konieczne jest już odbudowanie powłoki lakierniczej. Czy to oznacza, że czeka nas lakierowanie? Tak, ale na szczęście istnieje opcja lakierowania SPOT. Lakierowanie SPOT Metoda ta polega na miejscowym lakierowaniu karoserii i stanowi doskonałe rozwiązanie na usuwanie rys z lakieru oraz innych drobnych uszkodzeń takich jak często występujące otarcia. Lakierowanie SPOT pozwala na duże oszczędności – tak finansowe, jak i czasowe. Jego koszt może być aż do 60% niższy od innych dostępnych technologii, a czas pracy, ze względu na brak konieczności demontażu naprawianych elementów karoserii, dużo krótszy. Ponadto – co istotne – lakierowanie miejscowe pozwala omijać te jej elementy, które są w nienaruszonym stanie i nie wymagają żadnej interwencji. W ten sposób zachowujemy na naszej karoserii lakier oryginalny. Podziel się Ogólna ocena artykułu Oceń artykuł Dziękujemy za ocenę artykułu Błąd - akcja została wstrzymana Polecane firmy Przeczytaj także
Mleczko do usuwania rys, łatwa aplikacja i świetny efekt!Każdy samochód podczas codziennej eksploatacji narażony jest na czynniki, które powodują powstanie d
Drobne otarcia, ubytki lakieru samochodowego, rysy, a także wykwity korozji to usterki, których nie da się uniknąć. Wiele z nich można jednak usunąć samodzielnie, szybko i niewielkim kosztem. Podpowiadamy, jak to zabierzesz się za samodzielną naprawę oceń jednak, czy dasz sobie z nią radę. Pamiętaj, że bez komory lakierniczej, pieca oraz profesjonalnych materiałów i sprzętu malarskiego można naprawić tylko niewielkie ubytki. Jeżeli blacharka twojego auta jest mocno skorodowana albo pogięta, naprawy zleć Kompleksowe odnowienie jednego elementu to koszt ok. 400-500 zł. Cena zawiera rozebranie tapicerki, przygotowanie do lakierowania, a następnie malowanie, zamontowanie elementu na miejsce i powtórne uzbrojenie. Aby po naprawie nie było widać różnicy w odcieniu koloru w stosunku do sąsiednich elementów czasami trzeba wykonać cieniowanie – tłumaczy Sławomir Pałka, mechanik z czym polega cieniowanie? Załóżmy, że lakierowania wymagają tylne drzwi. W tej sytuacji lakiernik naprawia szkodę, a następnie w całości pokrywa je lakierem bazowym, czyli kolorem. Zahacza nim także o jedną trzecią powierzchni przednich drzwi oraz tylnego błotnika. Następnie całość lakieruje lakierem bezbarwnym i poleruje. Wówczas naprawa jest o ok. 30 proc. droższa, ale efekt nieporównywalnie lepszy niż w przypadku malowania pojedynczego samodzielnych poprawek lakierniczych - tego będziemy potrzebować:Papier wodnyGrubość ok. 500-800. Posłuży nam do wyrównania, dotarcia podkładu bezpośrednio przed nałożeniem lakieru. Cena ok. 1,5-2,5 zł za ścierny (na sucho)Grubość 80. Użyjemy go do gruntownego oczyszczania najbardziej zniszczonych miejsc. Ten o grubości 240 będzie potrzebny do dotarcia szpachli wykończeniowej. Grubość 360 przyda się do oczyszczania głębokich rys. Ceny w zależności od grubości wahają się od 2,40 do 5,00 zł za metr jej do wypełnienia wszystkich ubytków. Do tych głębszych będziemy potrzebowali szpachli z dodatkiem włókna szklanego. Do płytszych szpachlę bez włókna. Materiały jednej z popularnych firm w opakowaniu 750 g kosztują ok. 13-20 złLakier w sprayu (kolor do wyboru)Będzie potrzebny do wykończenia naszej pracy. Daje ładniejszy efekt niż lakier w puszce do nakładania pędzlem (bez smug i pociągnięć). Cena od 11 zł za opakowanie 150 w słoiczku z pędzelkiemUżyjemy go do małych, miejscowych zaprawek, mniej widocznych elementów. Cena od 7 zł za słoiczek 10 lakierników najlepsze są podkłady akrylowe, dwuskładnikowe. Najwygodniejsze w użyciu w warunkach domowych są gotowe podkłady w sprayu. Puszka aerozolu o pojemności 150 ml kosztuje 10 zł. Podkład chemoutwardzalny ok. 25-40 do dokładnego odtłuszczania elementów przed malowaniem. W warunkach domowych może to być np. benzyna jest potrzebny do rozmieszania lakierów i maskująca zarysowaniaDaje tylko chwilowy efekt, łatwo się wyciera i nie wypełnia zarysowanego miejsca. Polecana dla kierowców, którzy nie poradzą sobie z dłuższą naprawą. Cena - ok. 10 lekkościerna Najlepszy sposób na usuniecie małych, płytkich rys. Ceny w zależności od producenta 6,5-30 niskociśnieniowyPodłączamy go do kompresora. Lakier nałożony przy jego użyciu będzie wyglądał lepiej niż ten w aerozolu. Cena ok. 300 naprawisz uszkodzenia:Pęknięta szpachla- Zniszczony element oczyść do gołej blachy papierem ściernym „80”.- Przygotowane w ten sposób miejsce dokładnie zagruntuj lakierem podkładowym, najlepiej w sprayu (w odróżnieniu od nakładanego pędzlem uzyskasz estetyczny efekt).- Po wyschnięciu podkładu nałóż na ubytek lakieru szpachlę. Po wyschnięciu dotrzyj ją papierem ściernym „240”.- Jeśli w dalszym ciągu nie uzyskasz równej powierzchni, uzupełnij ją szpachlą wykończeniową i ponownie zagruntuj Na koniec dotrzyj powierzchnię papierem wodnym „500-800”. Teraz możesz nałożyć na lakierze- Płytką rysę możesz spróbować usunąć przy pomocy pasty lekkościernej. Zarysowany fragment trzeba umyć i wysuszyć. Następnie miękką szmatką rozetrzyj pastę aż do uzyskania Jeśli rysa jest głęboka i sięga aż do gołej blachy zniszczone miejsce trzeba oczyścić papierem ściernym „360”, a następnie wytrzeć przemywaczem (np. benzyną ekstrakcyjną). Następnie gruntujemy miejsce podkładem a po jego wyschnięciu nakładamy wytarty do pokładu- Ta usterka najczęściej pojawia w okolicach progów, słupków i drzwi, czyli tam, gdzie najczęściej uderzamy i ocieramy Jeśli spod wytartego miejsca nie widać korozji, wystarczy odtłuścić je benzyną ekstrakcyjną i położyć nowy niszczy obdarty element- Małe pęcherzyki możemy usunąć samodzielnie. Zardzewiały element należy oczyścić do gołej blachy grubym papierem ściernym, a następnie pomalować podkładem antykorozyjnym. Po wyschnięciu malujemy go farbą. Jeśli korozja zniszczyła duży kawałek, naprawę trzeba powierzyć lakiernikowi, który wstawi w miejscu ubytku ofertyMateriały promocyjne partneraKoszt pomalowania jednego elementu karoserii u lakiernika to ok. 300-500 zł. Dodajmy do tego długi czas oczekiwania na wykonanie usługi, a zniechęcenie do usunięcia parkingowej obcierki przyjdzie w mgnieniu oka. A gdyby spróbować usunąć rysy i odpryski własnoręcznie? Sprawdź, jak pomalować elementy nadwozia lakierem w sprayu.jak odlepic tasme dwustronna z maski, slady po tasmie klejacej na plastiku, jak usunac tasme dwustronna z lakieru, czym pozbyc sie pozostałości taśmy, jak zmyć taśme z szkła, jak wyczyścić karoserię po taśmie klejącej, jak usunac tasme klejaca z okna plastikowego, czym usunąć taśme klejącą z lakieru samochodowego, jak usunac Karoserie samochodów są narażone na przeróżne zanieczyszczenia, z których nie wszystkie dają się usunąć przy pomocy nawet najsilniejszych detergentów i gorącej wody. Należą do nich plamy z żywic roślinnych, ptasich odchodów, mas bitumicznych, a także pozostałości po kwaśnych deszczach w rejonach o dużym uprzemysłowieniu.
. 457290113395145283433
