Nowe oznaczenia benzyny – etykieta w kształcie kółku: E5 – benzyna o maksymalnej zawartości biokomponentów do 5 procent. Obecnie oznaczana, jako PB 95 i PB 98.

Rekordowo wysokie ceny paliw mogą być powodem niepohamowanego buntu społecznego w Niemczech. Tak zwana turystyka paliwowa do Polski i innych niemieckich sąsiadów zaczyna zagrażać egzystencji niemieckich stacji paliw. Obywatele domagają się od rządu federalnego działań obniżających ceny nośników energii. Zamiast konkretnych działań niemieckie media instruują kierowców jak jeździć i tankować ceny paliw na niemieckich stacjach benzynowych są najwyższe od ponad dziesięciu lat. Jak informuje międzynarodowy Klub Motoryzacyjny ADAC średnia cena benzyny 95 w Niemczech na dzień wyniosła aż euro. Na hamburskich stacjach benzynowych cena 95. oktanowej benzyny sięgała nawet euro. Kierowcy nie kryją oburzenia. Pracownik jednego z supermarketów w Hamburgu Jahn w rozmowie z „Gazetą Pomorską” stwierdził, że obecne wysokie ceny paliw zmuszają go do całkowitego odstawienia samochodu. Z kolei Guenther, który jest kierowcą prywatnej taksówki w Hamburgu idzie jeszcze dalej, twierdząc, że jeżeli rząd nie obniży podatków, to zamknie firmę i przestanie jeździć. - Oznacza to, że mogę stracić moje jedyne źródło utrzymania – powiedział Guenther. Hamburscy kierowcy zazdroszczą swoim kolegom mieszkającym przy granicy z Polską, gdzie mogą zatankować o kilkadziesiąt euro paliwowa kwitnieOd dawna niemieccy kierowcy tankują w Polsce, ale takiego najazdu samochodów z niemieckimi rejestracjami na pograniczne stacje benzynowe jeszcze nie było. Faktem jest, że niskie ceny paliw w Polsce pozwalają niemieckim kierowcom zaoszczędzić na jednorazowym tankowaniu do 33 euro. A gdy doliczymy uzyskane oszczędności na paliwie nalanym do kanistrów, to korzyści z turystyki paliwowej do Polski będą jeszcze większe. To, co jest korzystne dla właścicieli polskich stacji benzynowych okazuje się być zabójcze dla ich kolegów po niemieckiej stronie granicy. Telewizja RBB informuje, że turystyka paliwowa do Polski niszczy niemiecki przemysł paliwowy umiejscowiony przy polskiej granicy. Zdaniem tej niemieckiej telewizji, coraz więcej właścicieli stacji benzynowych przy granicy z Polską mówi nawet o konieczności ich zamknięcia. Tytuły w niemieckich gazetach i mediach elektronicznych nie pozostawiają złudzeń: „Stowarzyszenie właścicieli garaży i stacji benzynowych północnowschodnich Niemiec obawia się likwidacji wielu stacji po tym, gdy Polska drastycznie obniżyła podatki”. (Związek ten reprezentuje 300 stacji benzynowych we wschodnich Niemczech i w Berlinie). Działania polskiego rządu, który obniżył akcyzę z 23 do 8 procent spowodowały, że cena jednego litra paliwa w Polsce stała się niższa nawet o 65 centów od ceny na niemieckich stacjach. Jak twierdzi Stowarzyszenie właścicieli stacji benzynowych w ostatnich dniach drastycznie wzrosła turystyka paliwowa do Polski i jednocześnie o siedemdziesiąt procent spadła sprzedaż paliwa na ich stacjach. To spowodowało, że niemieccy właściciele stacji benzynowych poczuli się zagrożeni i żądają od władz landowych i federalnych działań zmierzających do obniżenia cen paliw i cen nośników energii. - Teraz mamy do czynienia z tak katastrofalną i złą sytuacją, z jaką nigdy się jeszcze nie spotykaliśmy – powiedział szef stowarzyszenia Hans Joachim Ruehlemann i dodał. – Istnieje poważne zagrożenie, że wielu z nas tego nie przeżyje. Coraz więcej właścicieli niemieckich stacji benzynowych domaga się od niemieckich władz działań podobnych do tych, jakie zrobił polski rząd. Czyli obniżenia podatków na nośniki żądają działańFederalne Stowarzyszenie Niemieckich Podatników (Bund der Steuerzahler, BdSt) zwróciło się do rządu federalnego o złagodzenie obciążeń podatkowych dla obywateli płacących za dostarczanie energii elektrycznej. Szef BdSt Reiner Holznagel przypomniał, że w swoim programie obecna koalicja rządowa (SPD, Zieloni i FDP) obiecała, że nadwyżki z opłat za CO2 odda obywatelom. - Niech teraz realizuje swoją obietnicę” – dodał Holznagel. Jego zdaniem władza ukrywa fakt, że na gwałtownym wzroście cen energii, przede wszystkim zarabia budżet federalny. Reiner Holznagel domaga się, aby rząd federalny znacznie obniżył podatek energetyczny (Stromsteuer). -Obniżka powinna być tak dużą jak tylko zezwala na to prawo Unii Europejskiej – dodał szef Federalnego Stowarzyszenia Niemieckich zamiast obniżekRząd federalny na razie milczy, a w mediach coraz częściej pojawiają się informacje, gdzie najtaniej zatankować w danej okolicy, a także instruktażowe filmiki jak oszczędniej jeździć samochodem. Eksperci twierdzą, że niemieccy kierowcy będą w przyszłości musieli się przyzwyczaić do oszczędnej jazdy. Na filmikach fachowcy z ADAC uczą, jak odpowiednio zmieniać biegi i przy jakiej prędkości je redukować, tłumaczą niemieckim kierowcom, żeby do skrzyżowań dojeżdżali na biegu jałowym, oraz żeby wyłączali silnik na czerwonym świetle. To wszystko ma służyć oszczędzaniu benzyny. Ponadto lokalne media informują gdzie i o jakiej porze dnia ceny paliw są ofertyMateriały promocyjne partnera

Niemieckie rejestracje - dziś zajmiemy się tablicami, które obowiązują u naszych zachodnich sąsiadów. Co warto o nich wiedzieć? Niemieckie tablice rejestracyjne - jakie są rodzaje? Niemieckie tablice rejestracyjne to nie tylko standardowe oznaczenia spotykane u naszych sąsiadów - posiadające po lewej stronie tablicy literkę D i znak gwiazdek na niebieskim tle. Poza klasycznym wzorem stosowanych jest też kilka innych. Jak sprawdzić tablice rejestracyjne niemieckie pozostałych typów? Zaraz o tym opowiemy. pojazdy zabytkowe - litera H na końcu numeru rejestracyjnego, pojazdy elektryczne - litera E na końcu numeru rejestracyjnego, pojazdy zwolnione z podatku drogowego - zielone znaki, białe tło, indywidualna tablica niemiecka - napis zamiast numeru rejestracyjnego, dyplomatyczna tablica niemiecka - cyfra 0 na początku numeru rejestracyjnego, tablice komisowe - czerwone znaki, białe tło, tablice tymczasowe - żółty pasek po prawej stronie, tablice eksportowe - czerwony pasek po prawej stronie. Tablice niemieckie - co oznaczają kolejne znaki? Jak czytać niemieckie tablice rejestracyjne? Na początku numeru pojawia się oznaczenie literowe. W ten sposób wpisywane są na niemieckie tablice rejestracyjne regiony. Litery oznaczają miasta rejestracji. Następnie pojawiają się nalepki homologacyjne zawierające herb miasta lub powiatu oraz dalszy numer identyfikacyjny przypisany do konkretnego pojazdu. Tablice niemieckie - podobnie jak polskie - mają czarne litery umieszczone na białym tle. Tablica niemiecka - czy można na niej jeździć w Polsce? Bardzo ciężko jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie czy tablice niemieckie uprawniają do jazdy po polskich drogach. Powód? Bo to zależy od rodzaju oznaczeń. Standardowe niemieckie tablice rejestracyjne bez wątpienia tak - świadectwem dopuszczenia do ruchu jest bowiem fakt stałej rejestracji u naszych zachodnich sąsiadów. Identyczne zasady obejmują prawie wszystkie tablice rejestracyjne. Niemcy zmieniają zasady dopiero w przypadku oznaczeń komisowych, tymczasowych czy wywozowych. Jak sprawdzić niemieckie tablice rejestracyjne? Jeżeli posiadają pasek czerwony lub żółty, na jego powierzchni określona jest ich data ważności. A data ważności oznacza czas warunkowej rejestracji i tym samym czas dopuszczenia do ruchu w Europie. Przed zakupem importowanego auta trzeba sprawić materiał, z którego wykonane są tablice rejestracyjne. Niemcy stosują standardową blachę. Pojawienie się oznaczeń tekturowych w samochodzie komisowym będzie oznaczać problem z powrotem autem na kołach np. z miasta do miasta w Polsce. Jak sprawdzić tablice rejestracyjne niemieckie? Sprawdź tylną tablicę! Jak czytać niemieckie tablice rejestracyjne? Kluczowe znaczenie dla osoby kupującej pojazd w Niemczech powinna mieć przede wszystkim tylna tablica. To na niej pojawia się bowiem naklejka stanowiąca potwierdzenie wykonania badania technicznego. Wlepka określa datę ważności przeglądu. Tym samym kupujący powinien dokładnie sprawdzić jaką datę wskazuje tablica. Niemcy bez ważnego badania nie pozwalają np. na zakup tymczasowych rejestracji. Rejestracja Niemcy - różne miasta, różna ilość znaków Opisywaliśmy już sposób, w jaki wpisywane są na niemieckie tablice rejestracyjne regiony. Nie powiedzieliśmy jednak, że ilość liter określających np. powiat zależy od jego wielkości. I tak średniej wielkości miasta i powiaty mają skróty dwuliterowe. Małe określane są dwoma znakami. Chcesz dowiedzieć się więcej, skorzystaj z naszego programu INFORLEX Plan kont dla firm – program

oznaczenia benzyny 95 w niemczech